Mesin bor terowongan TBM 2 CP202 berhasil menembus dinding level B2 sisi selatan Stasiun Mangga Besar pada Selasa, 10 November 2026. Pencapaian ini menuntaskan penggalian terowongan arah selatan yang dikerjakan mesin tersebut dalam pembangunan MRT Jakarta Fase 2A.

Direktur Konstruksi PT MRT Jakarta, Weni Maulina, menjelaskan TBM 2 mengerjakan lintasan dari sisi utara Stasiun Harmoni menuju sisi selatan Stasiun Mangga Besar dalam dua tahap. Tahap kedua berlangsung pada Februari hingga Juli 2026 setelah mesin dipindahkan dari sisi utara Stasiun Sawah Besar.

Terowongan arah utara menuju Stasiun Kota telah selesai lebih dahulu pada Juli 2026. Ujungnya berada di level B4, sekitar 28 meter di bawah permukaan tanah. Secara keseluruhan, pembangunan terowongan fase 2A lin utara-selatan menggunakan enam mesin bor pada tiga ruas: Bundaran HI–Harmoni, Harmoni–Mangga Besar, serta Mangga Besar–Kota.

Tahap penggalian ini berbeda dari selesainya jalur untuk layanan penumpang. MRT Jakarta menargetkan segmen 1 Bundaran HI–Monas beroperasi pada akhir 2027, sedangkan segmen 2 hingga Kota ditargetkan pada akhir 2029. Karena itu, warga masih perlu membedakan kemajuan konstruksi terowongan dari jadwal pembukaan layanan.

Keterangan jadwal tersebut disampaikan PT MRT Jakarta melalui Direktur Konstruksinya; jadwal merupakan target perusahaan, bukan tanggal kepastian operasional yang telah diumumkan sebagai layanan berjalan.