Subang, Jalancagak.com

Deir el-Balah, Gaza – Di balik setiap truk yang penuh dengan makanan, obat-obatan atau bahan bakar terdapat rantai logistik yang menjaga kendaraan tersebut tetap berjalan.

Namun di Gaza, rantai ini telah diputus oleh genosida Israel.

Sebelum perang, sekitar 1.200 kendaraan melayani kebutuhan transportasi dan bantuan di Gaza. Saat ini, hanya sejumlah kecil yang beroperasi, menurut Euro-Med Human Rights Monitor, yang memantau situasi bantuan kemanusiaan di Jalur Gaza.

Setidaknya 150 kendaraan telah rusak atau hancur, dan banyak lainnya yang diperbaiki dengan kombinasi perbaikan dan suku cadang dari kendaraan yang tidak lagi digunakan.

Kami mengikuti mekanik dan pengemudi di Gaza yang saling memperbaiki truk dan menguras bahan bakar dari kendaraan yang rusak. “Dengan tangan ini, saya menyelamatkan satu truk dan melepaskannya agar truk lain bisa datang dan menggantikannya,” kata seorang pengemudi.

Persediaan ban, oli, dan mesin terbatas. Para mekanik dan pengemudi mengatakan bahwa kurangnya pasokan dan suku cadang menambah tantangan dalam menjaga terbatasnya jumlah kendaraan kerja di jalan.

Dari perlintasan Rafah, truk pengangkut barang dari Mesir tiba di Gaza.

Mereka melewati pemeriksaan dan memasuki Jalur Gaza, namun jalan menuju pusat distribusi dan gudang bantuan masih terbentang di depan. Kendaraan melintasi Jalan Salah al-Din atau Koridor Philadelphi (ke jalan raya utama pesisir, Jalan al-Rashid).

Artinya, bantuan harus melewati beberapa titik sebelum mencapai wilayah Gaza, dan setiap langkah yang dilalui bisa terhambat karena kerusakan yang terjadi di wilayah kantong tersebut.

Jika sebuah truk mogok, muatannya tidak dapat diakses. Kendaraan lain yang tidak memiliki ban, terhalang oleh kerusakan atau tanpa bahan bakar, akan membawa lebih sedikit muatan atau tidak dapat bergerak sama sekali.

Karena berkurangnya jumlah kendaraan yang tersedia, beban terhadap kendaraan yang tersisa semakin bertambah.

Selain bahaya yang ditimbulkan oleh pengepungan dan kurangnya suku cadang, para pengemudi bantuan juga mempertaruhkan nyawa mereka.

Naser Isleem, ayah dari Ahmed Isleem, seorang sopir bantuan Palestina yang dibunuh oleh pasukan Israel ketika mencoba mengirimkan bantuan ke Gaza, menunjukkan kepada kami foto dan video putranya bersama istri dan anak-anaknya.

Perjalanan Ahmed termasuk di antara banyak perjalanan yang berakhir dengan kematian, karena para pengemudinya terpapar bahaya dari pasukan Israel dan milisi yang didukung Israel. Ia juga bercerita tentang risiko sistem transportasi barang di Gaza saat ini.

Situasi distribusi bantuan di Gaza saat ini sangat sulit bagi pengemudi untuk mencapai gudang bantuan, apalagi truk untuk melewati blokade.

Namun titik paling rentan dalam perjalanan ini adalah jalan menuju pusat distribusi.

Jumlah kendaraan yang dapat mencapai Gaza dibatasi oleh lokasi penyeberangan, namun jumlah kendaraan yang dapat berangkat dari penyeberangan ke pusat distribusi dibatasi oleh kondisi jalan yang rusak, lalu lintas, bahan bakar, serta kesehatan dan moral para pengemudi.

Meskipun perhatian masyarakat terfokus pada jumlah truk yang dapat memasuki Gaza, jumlah truk yang dapat mencapai pusat distribusi setelah melintasi wilayah kantong tersebut merupakan batasan yang lebih penting dalam pengiriman bantuan.

Masyarakat yang membutuhkan makanan, obat-obatan dan bahan bakar harus menunggu sampai truk tiba, yaitu jika mereka bisa sampai di sana terlebih dahulu.

Artikel Telah Tayang di : https://www.aljazeera.com/news/2026/8/19/why-aid-entering-gaza-may-not-reach-those-who-need-it