Subang, Jalancagak.com

Iran telah menolak klaim Presiden Donald Trump bahwa Washington memiliki “kendali penuh” atas Selat Hormuz, dan mengatakan jalur perairan penting tersebut akan tetap ditutup sampai Amerika Serikat menerima tuntutannya dan mengubah “perilakunya”.

Menurut kantor berita semi-resmi Tasnim, Mohsen Rezaei, sekretaris Dewan Keamanan Nasional Tertinggi Iran yang baru diangkat, mengatakan kepada duta besar Tiongkok untuk Teheran, Cong Peiwu: “Selama Amerika tidak mengubah perilakunya dan tidak menerima persyaratan Iran, Selat Hormuz tidak akan dibuka.”

Selat Hormuz, yang menjadi jalur pengiriman seperlima minyak dan gas alam global selama masa damai, telah menjadi titik konflik utama dalam perang AS-Israel melawan Iran, dan perundingan perdamaian terhenti hingga pertanyaan mengenai pengelolaan selat tersebut terselesaikan. Iran menutup selat itu tak lama setelah pemboman AS-Israel terhadap Iran dimulai pada akhir Februari.

Saat ini mereka menyatakan hanya melakukan pembicaraan dengan Oman, yang wilayah perairannya juga dilewati selat tersebut, mengenai pengelolaan jalur air tersebut di masa depan.

Pengiriman komersial masih sangat terganggu di selat tersebut, dengan serangan terhadap kapal terus berlanjut pada hari Selasa ketika pasukan AS menargetkan sebuah kapal yang mereka katakan sedang menuju pelabuhan Iran, di Teluk Oman.

Pada saat yang sama, enam orang tewas dalam serangan Houthi terhadap kapal kargo Saudi di Selat Bab al-Mandeb, menurut pihak berwenang Yaman, yang digambarkan sebagai kematian pertama akibat serangan Houthi terhadap kapal sejak perang AS-Israel terhadap Iran dimulai.

Jadi, apakah perang memasuki fase berbahaya lainnya? Dan apakah masih ada jalan keluar diplomasi?

"Kami sepenuhnya mengendalikan Selat Hormuz. Kami memiliki kendali atasnya; tidak ada orang lain, hanya kami sendiri," kata Trump kepada wartawan di Pangkalan Gabungan Andrews pada hari Selasa.

Namun di lapangan, situasinya lebih rumit. Operasi Perdagangan Maritim Inggris mengatakan jumlah pelayaran tetap berkurang dan serangan serta “aktivitas pelecehan” masih terjadi di Selat Hormuz karena Iran dan Amerika Serikat mempertahankan blokade di dalam dan sekitar Selat Hormuz.

Sementara itu, Iran telah menegaskan bahwa mereka tidak berniat membuka kembali jalur perairan tersebut kecuali Washington memenuhi tuntutannya antara lain berupa pencabutan sanksi, pelepasan aset-aset Iran yang dibekukan, dan kompensasi atas serangan.

Menulis di X, Rezaei juga menuntut diakhirinya blokade laut AS di pelabuhan-pelabuhan Iran serta gencatan senjata di seluruh kawasan, termasuk di Gaza dan Lebanon.

Helikopter MH-60 Angkatan Laut AS menembakkan dua rudal Hellfire ke kapal kargo berbendera Panama di Teluk Oman setelah kapal tersebut diduga berusaha melanggar blokade AS terhadap pelabuhan Iran, Komando Pusat AS (CENTCOM) melaporkan. Serangan tersebut melumpuhkan roda kemudi kapal.

M/V Vela Nova mengabaikan peringatan sebelum sebuah helikopter menembakkan rudal ke ruang mesinnya, sehingga melumpuhkannya, kata CENTCOM. Militer AS tidak melaporkan adanya korban di antara awaknya.

Perang kini juga telah meluas ke jalur maritim penting lainnya di kawasan ini, Bab al-Mandeb di pintu masuk Laut Merah di lepas pantai Yaman dan pantai barat Arab Saudi, tempat Houthi yang didukung Iran menargetkan kapal-kapal Saudi di tengah pertempuran baru di Yaman. Arab Saudi telah mengumumkan aliansi maritim baru dalam upaya mengamankan jalur air tersebut.

Pada hari Selasa, enam orang tewas dalam serangan Houthi terhadap sebuah kapal kargo di selat tersebut, klaim pihak berwenang Yaman.

Empat awak kapal Tihamah milik Mesir tewas, bersama dengan dua penyelamat Yaman yang sedang merespons serangan tersebut. Sepuluh lainnya terluka. Kelompok Houthi belum memberikan komentar langsung mengenai serangan tersebut.

Pada hari yang sama, media yang berafiliasi dengan Houthi melaporkan bahwa kapal tersebut membawa peralatan militer Saudi.

Hormuz dan Bab al-Mandeb keduanya merupakan titik rawan maritim yang penting. Selain seperlima perdagangan minyak dan gas alam global melalui Hormuz, sekitar 11 persen perdagangan minyak dunia dan 8 persen gas alam cair (LNG) melewati Bab al-Mandeb.

Konflik tersebut berdampak buruk pada lalu lintas di perairan tersebut, sehingga membuat harga minyak meroket.

Jumlah kapal yang dilacak melewati Selat Hormuz turun ke level terendah dalam satu minggu pada hari Selasa.

Data pelayaran dari Kpler, yang dikutip oleh kantor berita Reuters, menunjukkan delapan kapal transit di selat tersebut, di bawah rata-rata 10 hari yaitu sekitar 12 kapal dan jumlah harian terendah sejak 5 Agustus. Sebelum perang, sekitar 130 kapal melewati selat tersebut setiap hari.

Serangan terbaru di Hormuz dan Bab al-Mandeb menunjukkan dengan jelas bahwa konflik belum mereda.

Meskipun keduanya tampak terbuka untuk melakukan pembicaraan pekan lalu, AS dan Iran telah meningkatkan retorika mereka dalam beberapa hari terakhir.

Pada hari Senin, Presiden AS Donald Trump mengatakan dia akan menuntut kompensasi dari Iran atas kematian dan cedera yang terkait dengan konflik dan serangan selama beberapa dekade setelah Iran pekan lalu mengeluarkan tuntutan baru untuk reparasi perang AS-Israel.

Namun, media AS telah melaporkan bahwa negara tersebut mungkin kekurangan senjata, khususnya pencegat pertahanan udara yang digunakan dalam sistem pertahanan udara Patriot dan Terminal High Altitude Area Defense (THAAD), yang dapat menimbulkan ancaman bagi pasukan AS dan sekutunya di wilayah tersebut.

Trump dan pejabat AS lainnya membantah hal ini.

Sementara itu, pada hari Selasa, seorang penasihat Korps Garda Revolusi Islam Iran (IRGC) mengatakan pihaknya sedang mengembangkan kemampuan untuk melakukan operasi di “tanah musuh”. Hingga saat ini, Iran masih terbatas melakukan serangan terhadap aset militer AS dan infrastruktur energi di negara-negara tetangga Teluk dan Yordania.

“Kita harus bisa memindahkan operasi ke wilayah musuh, kapan pun diperlukan dan diperintahkan,” katanya, menurut TV pemerintah Iran.

Pekan lalu, Menteri Luar Negeri Iran Abbas Araghchi mengatakan negosiasi dengan Oman mengenai pengelolaan Selat Hormuz di masa depan, dengan jalur pelayaran baru, telah mencapai kemajuan dan berada dalam “tahap akhir”.

Iran mengatakan pihaknya tidak berbicara langsung dengan AS mengenai hal ini – hanya Oman, yang mengusulkan berbagi pengelolaan selat tersebut.

Pada hari Selasa, juru bicara Kementerian Luar Negeri Qatar Majed al-Ansari mengatakan dia telah mendengar pesan positif dari Teheran dan Muscat mengenai pembukaan kembali Hormuz.

Menteri Dalam Negeri Pakistan Mohsin Naqvi melakukan perjalanan ke Teheran pada hari Selasa untuk bertemu dengan para pejabat Iran sebagai bagian dari upaya untuk membujuk Teheran agar melanjutkan negosiasi dengan Washington berdasarkan nota kesepahaman sementara (MoU) yang ditengahi oleh Islamabad dan Qatar pada bulan Juni. Ini akan berakhir minggu depan.

Kata-kata yang tidak jelas dalam MoU tersebut, dimana Iran telah setuju untuk tetap membuka Hormuz setidaknya selama 60 hari, menyebabkannya berantakan karena perbedaan pendapat mengenai siapa yang memiliki kendali atas selat tersebut. Iran kemudian menembaki beberapa kapal yang mengambil rute melalui jalur yang tidak disetujuinya.

Kunjungan tersebut merupakan perjalanan keenam Naqvi ke Iran sebagai bagian dari upaya diplomatik untuk mengakhiri perang AS-Iran.

Mengenai apakah perundingan di masa depan antara kedua pihak yang bermusuhan akan berhasil, analis Negar Mortazavi mengatakan pertanyaan kuncinya adalah apakah retorika yang meningkat dari kedua belah pihak adalah “membuka posisi negosiasi atau garis merah yang sebenarnya”.

“Jika kedua belah pihak siap untuk berkompromi, masih ada jalan untuk mengakhiri konflik dan membuka kembali selat tersebut,” Mortazavi, peneliti senior di Pusat Kebijakan Internasional, mengatakan kepada Al Jazeera.

“Jika tidak, Hormuz akan tetap dibatasi, dan konfrontasi ini berisiko menjadi konflik terbuka dan berkepanjangan di Timur Tengah.”

Artikel Telah Tayang di : https://www.aljazeera.com/news/2026/8/12/iran-refutes-trumps-claim-to-control-hormuz-whats-the-latest-in-talks