Subang, Jalancagak.com

Teheran, Iran – Iran dan Amerika Serikat telah kembali melakukan perundingan melalui mediasi, dan tindakan militer mereka untuk sementara ditangguhkan, namun perang terus berdampak pada koridor maritim internasional di luar Selat Hormuz serta pasar domestik.

Penutupan total jalur perairan strategis tersebut, gangguan di Laut Merah oleh kelompok Houthi yang bersekutu dengan Iran di Yaman, dan serangan Ukraina terhadap kapal Iran di Laut Kaspia telah membuat ketegangan tetap tinggi.

Pemerintah Iran juga menghadapi pilihan yang lebih sulit, termasuk potensi kenaikan harga bahan bakar di tengah tingginya ketidakpuasan sosial dan ekonomi, ketika militer AS memberlakukan blokade laut terhadap pelabuhan-pelabuhan di selatan negara itu untuk kedua kalinya.

Kementerian Perminyakan mengatakan pada hari Sabtu bahwa Iran telah menjual minyak mentah senilai $11,5 miliar selama perang tanpa menentukan tanggal pastinya dan $6,5 miliar selama periode nota kesepahaman (MoU) yang ditandatangani dengan AS bulan lalu yang sekarang ditangguhkan. Dikatakan bahwa angka gabungan tersebut mewakili 60 persen dari target pendapatan minyak setahun penuh dalam anggaran.

Penandatanganan MoU pada tanggal 17 Juni menyebabkan pembukaan kembali sebagian Selat Hormuz dan pencabutan blokade laut AS terhadap Iran, yang mengurangi beberapa tekanan pada pasar minyak global dan memungkinkan Iran mengekspor minyak yang disimpan di kapal supertanker yang menunggu untuk berlayar dari perairan teritorialnya. Kementerian Perminyakan Iran mengatakan kenaikan harga minyak menghasilkan nilai tambahan sekitar $3 miliar pada paruh pertama tahun ini dan $11 miliar dari hasilnya sejauh ini telah ditransfer ke kas pemerintah meskipun ada embargo AS.

Selama blokade sebelumnya yang diberlakukan pada 13 April dan berlangsung kurang lebih dua bulan, pihak berwenang Iran membuktikan ekspor minyak mentah mendekati nol. Blokade kedua yang berkepanjangan berisiko semakin mengurangi pendapatan ekspor Iran dan menambah tekanan di Pulau Kharg, yang menjadi jalur lalu lintas sekitar 90 persen ekspor minyak mentah Iran, dan lokasi penyimpanan dan ekspor Iran lainnya, yang pada gilirannya dapat mempengaruhi produksi di pabrik petrokimia dan membuat proses memulai kembali produksi menjadi lebih mahal dan lebih lambat.

Komando Pusat militer AS (CENTCOM) mengatakan bahwa pada hari Sabtu, tentara telah mengarahkan 12 kapal komersial yang mencoba menjalankan blokade yang telah diberlakukan sejak pertengahan Juli, melumpuhkan dua kapal yang tidak mematuhi dan menaiki dua kapal “untuk memastikan kepatuhan total”.

Militer AS juga memperlihatkan rekaman tentara bersenjata lengkap yang turun dari helikopter ke dek Charminar, sebuah kapal tanker minyak yang terkait dengan Iran yang dikenakan sanksi AS sejak tahun lalu karena diduga menjadi bagian dari jaringan Shamkhani. Amerika mengatakan raja minyak Iran Mohammad Hossein Shamkhani memainkan peran penting dalam operasi armada bayangan Iran dan Rusia.

Iran juga mengatakan pihaknya telah mengarahkan beberapa kapal setiap hari untuk menjaga selat itu tetap tertutup karena angkatan bersenjatanya menekankan bahwa mereka tidak akan tunduk pada tekanan. Pada hari Minggu, laporan media Iran mengatakan sebuah kapal meledak setelah menabrak ranjau laut di Selat Hormuz.

Namun, CENTCOM telah menghentikan serangan bom besar-besaran terhadap Iran selama dua malam dan Duta Besar AS untuk PBB Mike Waltz mengatakan Presiden Donald Trump memberikan “ruang” untuk melakukan pembicaraan dengan Teheran.

Iran juga telah menghentikan serangan balasan di wilayah tersebut, sementara juru bicara Kementerian Luar Negeri Esmaeil Baghaei mengatakan diskusi dengan Oman mengenai pembukaan kembali Selat Hormuz berjalan produktif.

Namun, kendala ekspor minyak masih menambah kesengsaraan ekonomi Iran, yang terkait dengan masalah struktural dalam negeri dan salah urus serta sanksi keras yang telah diterapkan selama bertahun-tahun.

Infrastruktur Iran juga mengalami kerusakan yang signifikan selama perang yang dilancarkan oleh Amerika Serikat dan Israel pada akhir Februari dan mungkin akan menjadi lebih buruk jika konflik meningkat.

Pemerintah mengatakan bulan lalu bahwa sekitar 230 juta meter kubik (300 juta yard kubik) per hari dari produksi gas alam Iran sebelum perang yang berjumlah sekitar 650 juta meter kubik (850 juta yard kubik) hilang akibat pemboman AS dan Israel, sehingga memperburuk kekurangan listrik dan petrokimia.

Sekhavat Asadi, direktur pelaksana Zona Energi Ekonomi Khusus Pars, mengatakan pada hari Minggu bahwa Iran mengharapkan untuk memulihkan lebih dari 100 juta meter kubik (130 juta yard kubik) per hari dari kapasitas produksi yang hilang dalam beberapa bulan mendatang.

Pihak berwenang juga mengelola ketidakseimbangan bahan bakar karena negara ini menghadapi defisit lebih dari 20 juta liter (5,3 juta galon) bensin per hari. Kekurangan bahan bakar ini diatasi melalui impor yang terbatas namun mahal, memadukan komponen-komponen bahan bakar, memanfaatkan persediaan sebelum perang, dan berulang kali meminta masyarakat untuk mengonsumsi lebih sedikit.

Kementerian Perminyakan mengatakan pembatasan konsumsi bahan bakar bulanan yang lebih ketat dapat diberlakukan jika ketidakseimbangan terus berlanjut.

Pemerintah mengatakan pada minggu ini bahwa mereka secara serius mempertimbangkan untuk menggandakan harga kuota bahan bakar bulanan tingkat ketiga yang dialokasikan untuk individu.

Kenaikan harga BBM kembali dilakukan pada bulan Desember, beberapa minggu sebelum negara tersebut dilanda gelombang protes berskala nasional, yang menewaskan ribuan orang dalam tindakan keras pemerintah pada bulan Januari. Kenaikan harga bahan bakar semalam pada bulan November 2019 juga memicu protes nasional yang mematikan.

Ibu kota Iran, Teheran, dan kota-kota di seluruh negeri menghadapi pemadaman listrik bergilir, yang juga menyebabkan gangguan air dan komunikasi. Presiden Masoud Pezeshkian mengatakan dia telah memerintahkan industri untuk tidak menghentikan kegiatannya sampai akhir September untuk menghindari semakin memperburuk pasar tenaga kerja yang sedang terpuruk.

Penutupan Selat Hormuz juga berdampak buruk pada perdagangan Iran dengan Tiongkok, mitra dagang dan pembeli minyak terbesar Iran, yang telah membatasi impor minyak mentah secara keseluruhan untuk beradaptasi dengan kondisi yang diakibatkan oleh perang.

Namun perdagangan nonminyak dengan Tiongkok juga memburuk sejak dimulainya perang, turun sebesar 75 persen pada bulan Maret dan Juni jika dibandingkan dengan tahun sebelumnya, menurut data bea cukai Tiongkok.

Dua kali penutupan internet yang hampir total dilakukan oleh pihak berwenang, pertama selama protes bulan Januari dan kemudian selama perang, hanya memperburuk kondisi perekonomian Iran tahun ini karena negara tersebut berjuang melawan inflasi kronis dan menurunnya daya beli masyarakat dengan cepat.

Sebuah laporan tahun lalu oleh Saba Pension Strategies Institute, sebuah lembaga pemikir yang berafiliasi dengan dana pensiun yang dikelola negara Iran, menemukan bahwa meskipun 30 persen warga Iran hidup di bawah garis kemiskinan lima tahun lalu, angka tersebut diproyeksikan mencapai 45 persen pada tahun ini – dan masih terus meningkat.

Setelah Iran berulang kali mengancam bahwa peningkatan perang dapat memperluas cakupan gangguan maritim ke Laut Merah, kelompok Houthi di Yaman pekan lalu mengumumkan blokade terhadap Arab Saudi, dengan berbalik arah atau menyerang kapal-kapal yang transit di dekat selat Bab al-Mandeb dan juga mengebom fasilitas minyak Saudi.

Lusinan kapal komoditas masih melanjutkan transit mereka melalui selat tersebut, termasuk supertanker Tiongkok, namun premi risiko perang telah meningkat, sehingga meningkatkan biaya impor dan asuransi bagi semua kapal.

Pemerintah Saudi, yang memimpin koalisi mendukung pemerintah Yaman yang diakui secara internasional melawan Houthi, telah merespons dengan melancarkan serangan udara besar-besaran di Yaman.

Dan lebih jauh ke utara, Ukraina telah mengkonfirmasi bahwa mereka menabrak sebuah kapal di Laut Kaspia dan Presiden Volodymyr Zelenskyy menuduh kapal tersebut membawa kargo militer terkait Iran.

Pihak berwenang Iran mengatakan kapal tersebut adalah kapal komersial yang mengimpor besi dari Astrakhan, sebuah pelabuhan di Sungai Volga di Rusia, dan menuju Bandar Anzali di Iran utara. Mereka mengatakan seorang pelaut tewas dan tiga lainnya luka-luka.

Kementerian Luar Negeri Iran memanggil kuasa usaha Kyiv di Teheran untuk menyampaikan protes keras dan peringatan bahwa “tindakan tersebut tidak akan dibiarkan begitu saja”.

Insiden ini menimbulkan kekhawatiran bahwa Laut Kaspia, jalur air yang sebelumnya digunakan dengan aman untuk perdagangan, juga bisa menjadi lokasi konfrontasi militer lagi.

Perdagangan Kaspia Iran terutama dilakukan dengan Rusia, Kazakhstan, Turkmenistan, dan Azerbaijan. Negara ini mengimpor barang-barang penting, seperti gandum dan biji-bijian lainnya, jagung, jelai dan pakan ternak serta kayu dan pupuk.

Ekspor negara ini melalui jalur maritim utara meliputi bahan konstruksi, produk baja, barang pertanian, dan beberapa produk olahan petrokimia.

Gangguan perang yang kian meluas hanya mendorong para analis garis keras yang terkait dengan negara untuk menganjurkan kemitraan strategis yang lebih erat dengan Tiongkok dan Rusia.

“Sekarang kita dapat mengatakan bahwa dua medan perang di Timur Tengah dan Ukraina semakin saling terkait,” Mahdi Kharratiyan, seorang analis politik yang terkait dengan Korps Garda Revolusi Islam Iran, menulis di X pada hari Minggu.

Artikel Telah Tayang di : https://www.aljazeera.com/news/2026/7/26/what-lies-ahead-for-iran-as-scope-of-us-war-grows-beyond-hormuz