Subang, Jalancagak.com

Penguasaan Selat Hormuz telah memicu siklus serangan balasan antara Iran dan Amerika Serikat, yang mengancam akan mendorong nota kesepahaman (MoU) mereka yang rapuh ke titik puncaknya.

Kedua belah pihak saling menyalahkan satu sama lain ketika mereka membenarkan pertukaran akhir pekan – yang pertama sejak MoU ditandatangani pada 17 Juni.

Kedua belah pihak juga menuduh satu sama lain melanggar ketentuan MoU, termasuk Pasal 5, yang menyerukan jalur aman bagi kapal komersial melalui Selat Hormuz.

Pertempuran telah meletus mengenai penguasaan jalur air sempit tersebut, yang digunakan Teheran sebagai pengaruh geostrategis di meja perundingan. Blokade de facto Iran terhadap selat tersebut, yang dilalui oleh seperlima pasokan minyak global sebelum perang AS-Israel terhadap Iran dimulai pada tanggal 28 Februari, memicu krisis energi global.

Perjanjian sementara antara Iran dan AS menyerukan pembukaan selat tersebut, namun Teheran menolak upaya Washington untuk menciptakan rute alternatif yang lebih dekat ke jalur perairan sisi Oman.

Eskalasi terbaru dimulai pada hari Jumat ketika sebuah kapal yang mencoba transit di Selat Hormuz terkena proyektil. AS membalas serangan tersebut ke Iran meskipun Iran tidak pernah mengklaim serangan tersebut.

Lalu apa yang menyebabkan serangan-serangan terbaru ini, dan apakah kedua belah pihak menafsirkan teks MoU secara berbeda?

Poin kelima menyetujui pembukaan kembali selat tersebut dan segera dimulainya kembali lalu lintas komersial.

Ratusan kapal terdampar setelah Teheran mengumumkan blokade jalur air tersebut tak lama setelah serangan AS-Israel terhadap Iran dimulai.

“Iran akan melakukan upaya terbaiknya untuk melakukan perjalanan yang aman bagi kapal-kapal komersial tanpa biaya selama 60 hari hanya dari Teluk Persia ke Laut Oman dan sebaliknya,” bunyi Pasal 5.

Resolusi ini juga menyerukan penghapusan “hambatan teknis dan militer” dan penghapusan ranjau oleh Iran dalam waktu 30 hari.

Lebih lanjut dikatakan bahwa “Iran akan melakukan dialog dengan Kesultanan Oman untuk menentukan pemerintahan masa depan dan layanan maritim di Selat Hormuz dalam diskusi dengan negara-negara pesisir Teluk Persia lainnya sejalan dengan hukum internasional yang berlaku dan hak kedaulatan negara-negara pesisir Selat Hormuz.”

Permasalahan mengenai penguasaan selat ini telah menjadi permasalahan utama dalam perundingan perdamaian. Iran juga telah membicarakan mengenai tarif bea untuk kapal, namun Amerika Serikat dan negara-negara Teluk, yang ekspornya melewati jalur perairan tersebut, menolak usulan tersebut.

"Selat Hormuz tetap berada di bawah pengawasan dan pengelolaan penuh Iran selama 30 hari mendatang, dan setelah semua hambatan dihilangkan, kapasitas total jalur air tersebut akan dipulihkan. Inilah yang sedang kami upayakan," kata Menteri Luar Negeri Iran Abbas Araghchi saat berkunjung ke Baghdad, ibu kota Irak.

"Tanggung jawab ini ada pada Republik Islam Iran. Tidak ada pihak atau negara lain dalam hal ini. Hal ini sangat jelas berdasarkan nota kesepahaman, dan intervensi atau tindakan sepihak apa pun akan memperburuk situasi dan juga menunda pembukaan kembali selat tersebut."

Hassan Ahmadian, seorang profesor di Universitas Teheran, mengatakan Washington akan menarik kembali perjanjian yang ditandatangani pada 15 Juni.

“Amerika Serikat menginginkan pengaturan yang berbeda dibandingkan dengan MoU yang ditandatangani sendiri,” katanya.

“Apa yang kami lihat adalah Amerika Serikat berusaha mencari jalan keluar dari nota kesepahaman ini sambil mewajibkan Iran untuk memenuhi persyaratannya.”

AS telah melakukan hal yang sama di Lebanon dengan menjadi perantara perjanjian kerangka kerja baru antara Israel dan pemerintah Lebanon, katanya kepada Al Jazeera.

Analis politik yang berbasis di Teheran, Abas Aslani, mengatakan Iran memandang Selat Hormuz sebagai pencegah serangan AS di masa depan.

“Iran melihat [selat] sebagai pengaruh untuk menghentikan terulangnya babak baru agresi terhadap negaranya,” katanya kepada Al Jazeera, seraya menambahkan bahwa segala upaya untuk mengubah situasi di sana “dengan kekerasan” “tidak dapat diterima oleh Teheran”.

Wolfgang Pusztai, seorang analis pertahanan yang berbasis di Wina, mengatakan Iran bersikeras untuk menguasai Selat Hormuz sementara AS dan negara-negara Arab bersikeras pada kebebasan pengiriman melalui Selat Hormuz.

“Untuk menggarisbawahi sudut pandangnya, Iran kini telah dua kali menyerang kapal, dan tidak mengherankan jika AS membalasnya,” kata Pusztai.

"Tetapi skala pembalasan yang dilakukan Iran dan juga skala serangan Amerika tidak benar-benar menunjukkan bahwa kedua belah pihak akan melakukan eskalasi penuh. Jadi bagi saya tampaknya masih ada peluang untuk penyelesaian damai atas pertanyaan ini."

Upaya AS untuk mendorong transit kapal melalui koordinasi dengan Oman dan Organisasi Maritim Internasional (IMO) tidak berjalan baik dengan Teheran. Pekan lalu, Teheran memperingatkan agar tidak membuat rute baru.

Korps Pengawal Revolusi Islam (IRGC) Iran pada hari Kamis memperingatkan kapal-kapal yang transit di Selat Hormuz bahwa satu-satunya “rute resmi” adalah koridor utara di perairan teritorial Iran. Hal ini memaksa empat kapal tanker yang transit di sepanjang rute selatan di perairan teritorial Oman untuk kembali pada hari yang sama, menurut Windward AI, sebuah pemantau lalu lintas maritim.

Tiga kapal tanker lainnya mengubah arah tetapi akhirnya menyelesaikan transit mereka, kata Lloyd’s List, termasuk satu kapal tanker yang beralih dari rute selatan ke rute utara.

Pada hari Jumat, kapal Ever Lovely yang berbendera Singapura ditabrak oleh drone, dan Kiku yang berbendera Panama ditabrak pada hari Sabtu.

Ancaman dan serangan tersebut telah menyebabkan penurunan lalu lintas dari 70 transit pada hari Rabu menjadi 54 pada hari Kamis. Pada hari Sabtu, jumlahnya turun menjadi 40 transit, Windward AI melaporkan.

Kementerian Luar Negeri Iran mengutuk serangan AS pada hari Jumat dan Sabtu, dan menyebutnya sebagai “pelanggaran terang-terangan” terhadap Piagam PBB serta “pelanggaran nyata terhadap Paragraf 1 nota kesepahaman”.

“Serangan brutal ini… menunjukkan bahwa AS tidak menghargai dan kredibilitas komitmennya sedikit pun,” kata Kementerian Luar Negeri.

IRGC mengatakan pihaknya meluncurkan rudal balistik dan drone ke arah pasukan AS di Pangkalan Udara Ali Al Salem di Kuwait dan markas Armada Kelima AS di Bahrain sebagai tanggapan atas serangan AS di lima lokasi pesisir di Iran.

IRGC menuduh AS melanggar komitmen berdasarkan MoU dalam serangan terbarunya, dan menambahkan bahwa perjanjian tersebut memberi Teheran kendali atas kapal-kapal yang transit di Selat Hormuz.

Dalam sebuah postingan di platform Truth Social-nya, Presiden AS Donald Trump mengumumkan pada hari Minggu bahwa pasukan AS menyerang “lokasi penyimpanan rudal dan drone Iran, serta situs radar pantai, karena melanggar Perjanjian Gencatan Senjata, LAGI!”

“Mungkin ada saatnya kita tidak lagi mampu bersikap masuk akal, dan terpaksa menyelesaikan pekerjaan yang telah kita mulai dengan sukses secara militer,” tulisnya.

“Jika itu terjadi, Republik Islam Iran tidak akan ada lagi.”

Komando Pusat militer AS (CENTCOM) mengatakan pihaknya melakukan lebih banyak serangan setelah Iran menargetkan kapal tanker Kiku pada hari Sabtu, sehari setelah Ever Lovely dihantam dan memicu serangan pertama AS.

“Pasukan CENTCOM melancarkan serangan hari ini sebagai respons langsung terhadap berlanjutnya agresi Iran terhadap pelayaran komersial,” katanya dalam sebuah postingan di X pada hari Sabtu.

Wakil Presiden AS JD Vance pada hari Sabtu mengatakan: "Iran menandatangani perjanjian gencatan senjata. Kami menghormatinya. … Tapi kekerasan akan dibalas dengan kekerasan."

Bahrain dan Kuwait mengutuk serangan Iran untuk hari kedua berturut-turut.

Artikel Telah Tayang di : https://www.aljazeera.com/news/2026/6/28/why-is-article-5-of-mou-causing-confrontations-in-the-strait-of-hormuz